北京市豐臺區(qū)人民政府北京市科學(xué)技術(shù)委員會、中關(guān)村科技園區(qū)管理委員會北京市經(jīng)濟和信息化局關(guān)于印發(fā)《豐臺區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2023—2025年）》的通知

　　各有關(guān)單位：

　　為進一步做優(yōu)做強豐臺區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)，北京市豐臺區(qū)人民政府,北京市科學(xué)技術(shù)委員會、中關(guān)村科技園區(qū)管理委員會,北京市經(jīng)濟和信息化局共同制定《豐臺區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃(2023-2025年)》，現(xiàn)予以印發(fā)，請認真遵照執(zhí)行。

　　北京市豐臺區(qū)人民政府

北京市科學(xué)技術(shù)委員會

　　中關(guān)村科技園區(qū)管理委員會

　　(北京市科學(xué)技術(shù)委員會代章)

　　北京市經(jīng)濟和信息化局

　　2023年12月28日

　　(此件公開發(fā)布)

　　豐臺區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃(2023-2025年)

　　為深入貫徹國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、交通強國戰(zhàn)略、雙碳戰(zhàn)略，實現(xiàn)高水平科技自立自強，加快推動北京國際科技創(chuàng)新中心建設(shè)，深入落實北京市促進高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決策部署，貫徹落實《豐臺區(qū)加快實施倍增計劃追趕行動推進高質(zhì)量發(fā)展實施意見(2023-2025年)》，加快推動豐臺區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，特制定本行動計劃。

　　一、總體要求

　　(一)指導(dǎo)思想

　　以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的二十大精神，深入貫徹落實習(xí)近平總書記對北京系列重要講話精神，深入落實市委“妙筆生花看豐臺”指示要求，充分發(fā)揮北京市科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，深刻把握軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機遇、京津冀協(xié)同發(fā)展要求和首都城市發(fā)展規(guī)律，堅持創(chuàng)新、智慧、綠色發(fā)展方向，支持產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，建設(shè)產(chǎn)業(yè)自洽、共生的創(chuàng)新生態(tài)圈，深化對外合作開放，進一步加強軌道交通產(chǎn)業(yè)精準服務(wù)，以高水平科技自立自強塑造發(fā)展新動能、新優(yōu)勢，做大做強做優(yōu)產(chǎn)業(yè)鏈，在合作發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展中實現(xiàn)倍增跨越發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)質(zhì)量、體量、能量全面提升，將豐臺區(qū)打造成為世界軌道交通科學(xué)前沿和科技創(chuàng)新策源地、全球軌道交通高端要素匯聚地、產(chǎn)業(yè)增長動能強勁的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群聚集地，為實現(xiàn)交通強國建設(shè)貢獻北京力量。

　　(二)發(fā)展原則

　　創(chuàng)新強基、引領(lǐng)未來。面向技術(shù)前沿和國家戰(zhàn)略需求，建強建優(yōu)國家戰(zhàn)略科技力量，堅持自主創(chuàng)新的技術(shù)路線，增強自主創(chuàng)新能力。圍繞數(shù)字化、智慧化、綠色化、融合化，促進人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)、云平臺、大模型、數(shù)字孿生等新技術(shù)成果與軌道交通深度融合，持續(xù)保持我國軌道交通在國際上的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　強化優(yōu)勢、兩業(yè)融合。立足豐臺區(qū)資源稟賦、產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，在北京市整體框架下謀劃豐臺區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，聚焦由“大”變“強”的戰(zhàn)略目標，鍛長板、做優(yōu)做強細分產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。深化新一代信息技術(shù)和制造業(yè)服務(wù)業(yè)融合、高端裝備和服務(wù)業(yè)融合，打造北京市先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合標桿示范，提高新業(yè)態(tài)活力。

　　構(gòu)建生態(tài)、集群發(fā)展。統(tǒng)籌配置首都核心優(yōu)勢資源，推動產(chǎn)業(yè)要素深度融合，形成支撐能力強大、生態(tài)要素完備、資源流動順暢的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。提升產(chǎn)業(yè)吸附力和標準化產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力，鞏固提升全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，打通細分產(chǎn)業(yè)微循環(huán)，加快產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造升級，提高產(chǎn)業(yè)集群活力和韌性。

　　全球視野、開放合作。用好中國高鐵“國家名片”和“一帶一路”國家戰(zhàn)略，堅持以更開放的理念，匯集國際高端資源，開展國際合作，打造軌道交通首都特色產(chǎn)業(yè)品牌，助力北京軌道交通服務(wù)全球發(fā)展。

　　(三)發(fā)展目標

　　到2025年，園區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)進入高質(zhì)量發(fā)展新階段，關(guān)鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)新突破，促進產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈協(xié)同，提高科技創(chuàng)新的轉(zhuǎn)化效能，形成具有國際競爭力和技術(shù)主導(dǎo)權(quán)的產(chǎn)業(yè)集群，打造軌道交通國際創(chuàng)新集聚區(qū)。

　　產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)提升，年度收入超過3000億元，軌道交通企業(yè)數(shù)量超過300家(規(guī)上企業(yè)超過100家)，形成“1+2+2”5個超大規(guī)模細分賽道，即：1個千億級的工程建設(shè)賽道、2個500億以上的牽引供電和物流運輸賽道、2個200億以上的通信信號和智能運維賽道。

　　創(chuàng)新要素高效配置，建成3個國家級工程研究中心、6個國家級企業(yè)技術(shù)中心、3家國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、超過35家專精特新企業(yè)、超過10家國際知名跨國公司(機構(gòu))。實現(xiàn)概念驗證、中試熟化、檢驗檢測試驗線、北京市重點實驗室零的突破。

　　創(chuàng)新能力顯著增強，研發(fā)投入強度達到3.5%、專利數(shù)量年均增長率20%，技術(shù)交易額持續(xù)提升，關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新供給能力不斷增強，年新突破關(guān)鍵核心技術(shù)不少于30項，自主化配套比重進一步提高，生產(chǎn)效率達到國際水平。

　　創(chuàng)新生態(tài)活躍開放，建成5個軌道交通特色產(chǎn)業(yè)園，設(shè)立或引進4支軌道交通產(chǎn)業(yè)投資基金，落地科研院校所超過7家、行業(yè)知名軌道交通服務(wù)機構(gòu)不少于4家。

　　二、重點任務(wù)

　　(一)瞄準關(guān)鍵核心技術(shù)，打造軌道交通科技創(chuàng)新高地

　　瞄準國際前沿，超前部署一批影響深遠、改變產(chǎn)業(yè)格局的顛覆性技術(shù)方向，構(gòu)建基于新原理、新技術(shù)、新場景的新業(yè)態(tài)和新模式，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。

　　1.加強基礎(chǔ)研究和新一代技術(shù)創(chuàng)新。前瞻布局軌道交通戰(zhàn)略預(yù)判性技術(shù)及關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，積極突破軌道交通專用芯片、操作系統(tǒng)、仿真技術(shù)和工業(yè)軟件等基礎(chǔ)領(lǐng)域研究。加速布局工程建設(shè)、牽引供電、物流運輸、通信信號、智能運維等一批基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、新一代的軌道交通重大技術(shù)，瞄準雙碳戰(zhàn)略，在新能源、新制式、新技術(shù)等方向開展研究，形成先發(fā)優(yōu)勢，搶占全球軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)制高點。

　　2.提高通信信號領(lǐng)域自主可控和科技引領(lǐng)能力。加快下一代鐵路運行控制、車車通信、互聯(lián)互通全自動運行以及基于國產(chǎn)芯片的軌道交通列控系統(tǒng)、基于全電子聯(lián)鎖的列控系統(tǒng)、基于自主感知的智能列車安全控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

　　3.推動軌道交通整車及關(guān)鍵零部件研發(fā)。推動高速鐵路技術(shù)、智能鐵路技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平，提升新型車輛及關(guān)鍵零部件研發(fā)設(shè)計和集成能力，開發(fā)跨座式單軌、懸掛式單軌、磁懸浮等城市、城際軌道交通車輛及新型燃料車等產(chǎn)品。加快軌道交通走行部、制動、牽引等技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)輕量化、智能化、綠色化車體、新一代輪對軸承檢測設(shè)備、車輛部件自動化檢修設(shè)備等。大力發(fā)展和應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝，提高關(guān)鍵零部件自主化率和技術(shù)水平。

　　4.加快軌道交通運維軟硬件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。立足軌道交通行業(yè)建設(shè)與運營并重的發(fā)展需求，在列車、供電系統(tǒng)、軌道、隧道、信號系統(tǒng)、車站設(shè)施等方面，圍繞智能檢測、智能檢修、智能裝配等領(lǐng)域，結(jié)合人工智能、數(shù)字化管理等技術(shù)，提高智能運維服務(wù)能力。

　　5.推進首臺套產(chǎn)品研發(fā)推廣。研發(fā)高速磁懸浮列車、復(fù)合式盾構(gòu)機、硬巖掘進機、軌道打磨車、城軌一體化綜合檢測車、機車車輛智能鏇修機床、全域全息感知技術(shù)及完全自主可控裝備等重大首臺首套創(chuàng)新產(chǎn)品，加速產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化推廣。

　　(二)構(gòu)建細分產(chǎn)業(yè)矩陣，加強軌道交通產(chǎn)業(yè)集聚地建設(shè)

　　加快打造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造提升、產(chǎn)業(yè)鏈條優(yōu)化升級、智能綠色廣泛覆蓋、制造服務(wù)深度融合，區(qū)域發(fā)展有效聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)集群集聚地。

　　6.推動軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈“多維度”構(gòu)建。以列車通信和控制系統(tǒng)等核心部件為突破口，向車輛及關(guān)鍵零部件制造、工程技術(shù)服務(wù)、運維管理等上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸。在工程建設(shè)、牽引供電、物流運輸、通信信號、智能運維等細分領(lǐng)域加強頂層設(shè)計，打通細分產(chǎn)業(yè)微循環(huán)。

　　7.實施產(chǎn)業(yè)鏈“強鏈建圈”。圍繞細分產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈主清單、業(yè)主清單、產(chǎn)品集成企業(yè)清單和企業(yè)梯度培育機制，推動產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、供應(yīng)鏈、場景鏈“四鏈融合”。繪制產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈招商目標清單，通過精準招引、開放應(yīng)用場景、資金配套、產(chǎn)業(yè)政策支持等方式，吸引更多產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在豐臺聚集，不斷擴大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　8.聚集壯大一批鏈主企業(yè)。鼓勵龍頭企業(yè)拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域，提升創(chuàng)新發(fā)展第二曲線。在工程領(lǐng)域，支持企業(yè)從投資建設(shè)商向投建運管服務(wù)商轉(zhuǎn)變。在物流領(lǐng)域，支持企業(yè)由鐵路物流服務(wù)商向多式聯(lián)運、物流園區(qū)運營服務(wù)商轉(zhuǎn)變。在牽引供電領(lǐng)域，支持企業(yè)由牽引供電集成商向能源管理服務(wù)商轉(zhuǎn)變。在通信信號研發(fā)制造領(lǐng)域，支持企業(yè)向軌道交通專用芯片、操作系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈縱深布局。在運營維護領(lǐng)域，支持企業(yè)從運維裝備提供商到運營服務(wù)商的轉(zhuǎn)變。

　　9.強化大中小企業(yè)融通倍增發(fā)展。加快構(gòu)建以鏈主企業(yè)帶動、單項冠軍企業(yè)跟進、專精特新小巨人企業(yè)聚集、中小微企業(yè)倍增壯大梯度有序的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。支持鏈主企業(yè)通過研發(fā)協(xié)作、開放空間、場景應(yīng)用等方式帶領(lǐng)中小微企業(yè)開拓市場，建立穩(wěn)定的專業(yè)化協(xié)作配套關(guān)系。支持跨界供應(yīng)商、新興科技供應(yīng)商等積極融入產(chǎn)業(yè)鏈，豐富供應(yīng)鏈體系。

　　10.推動創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用場景的開放?；诰┙蚣蕉际腥Φ能壍兰俺请H交通的發(fā)展建設(shè)，推動鏈長單位、龍頭企業(yè)向創(chuàng)新技術(shù)提供方開放技術(shù)應(yīng)用場景。圍繞新一代信息技術(shù)、新型制式、綠色節(jié)能、智慧交通、高端裝備、智能運維等重大創(chuàng)新領(lǐng)域，以應(yīng)用場景促進技術(shù)研發(fā)迭代升級，提高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化能力。

　　(三)塑造示范標桿，打造軌道交通“1+N+1”空間布局

　　樹旗立幟，打造一個示范基地、N個特色產(chǎn)業(yè)園、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心及一個科創(chuàng)走廊的空間布局，落地一批示范標桿、探索區(qū)域合作發(fā)展模式，以優(yōu)質(zhì)空間布局形成產(chǎn)業(yè)集聚。

　　11.建設(shè)國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。以豐臺園東區(qū)為主導(dǎo)區(qū)，將軌道交通產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，高標準建設(shè)技術(shù)進步、經(jīng)濟穩(wěn)健、設(shè)施完善、綠色低碳、智慧高效的國家級示范基地。探索與青島、株洲、常州、長春、唐山五個軌道交通國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地合作新模式，構(gòu)建以豐臺區(qū)為中心的軌道交通產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展網(wǎng)絡(luò)。

　　12.建設(shè)N個軌道交通特色產(chǎn)業(yè)園和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。改造北京二七地塊，打造軌道交通中試基地、產(chǎn)教融合基地、檢驗檢測基地、國際化交流基地、智能智造基地。加快京車裝備宋家莊軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心的建設(shè)，構(gòu)造面向智慧地鐵、未來地鐵的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺、科技成果轉(zhuǎn)化平臺。鼓勵軌道交通特色產(chǎn)業(yè)園開放集聚，支持通號產(chǎn)業(yè)園、交控產(chǎn)業(yè)園等開放，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。

　　13.建設(shè)軌道交通高?？苿?chuàng)走廊。依托軌道交通領(lǐng)域知名高校，打破物理空間限制，建設(shè)前沿孵化、創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺，探索產(chǎn)學(xué)研、上下游、投融資等多方創(chuàng)新合作與服務(wù)新機制，提升科技成果轉(zhuǎn)化、技術(shù)轉(zhuǎn)移等專業(yè)服務(wù)能力，實現(xiàn)中后端集成和中試熟化環(huán)節(jié)有效承載，建設(shè)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新策源地。

　　14.拓展京津冀飛地合作新空間。與雄安、廊坊、保定、石家莊、天津、唐山等產(chǎn)業(yè)匹配度較高的節(jié)點城市建立產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作機制，促進產(chǎn)業(yè)信息共享，科學(xué)配置產(chǎn)業(yè)要素，將生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)有組織的導(dǎo)入相應(yīng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推動產(chǎn)業(yè)鏈延伸拓展，打造軌道交通產(chǎn)業(yè)京津冀一體化。

　　(四)聚焦國際要素建設(shè)，深化對外開放合作

　　立足國際視野，構(gòu)建豐臺軌道交通產(chǎn)業(yè)品牌，引進國際先進資源要素，輸出中國標準和中國技術(shù)，提高全球聯(lián)動創(chuàng)新能力。

　　15.加強國際項目、技術(shù)合作。依托“一帶一路”國家戰(zhàn)略，鼓勵企業(yè)積極拓展海外市場，探索設(shè)立軌道交通國際科技合作戰(zhàn)略聯(lián)盟，爭取建設(shè)國際科技合作平臺，鼓勵豐臺企業(yè)與國際知名企業(yè)、大學(xué)和科研機構(gòu)開展國際技術(shù)合作。引進國際先進技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，吸引全球軌道交通頂尖人才、優(yōu)秀團隊、關(guān)鍵技術(shù)落地發(fā)展、就地轉(zhuǎn)化，不斷提高全球聯(lián)動創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)業(yè)能級。

　　16.加強國際交流合作。組織國際軌道交通行業(yè)學(xué)協(xié)會、國內(nèi)外知名企業(yè)、科研院所開展國際技術(shù)交流、商務(wù)合作，共建創(chuàng)新中心、聯(lián)合實驗室、中國聯(lián)絡(luò)處等。支持豐臺區(qū)軌道交通企業(yè)與國際相關(guān)機構(gòu)在業(yè)務(wù)、技術(shù)、合資并購等方面開展合作，引進、吸收、消化、轉(zhuǎn)化國際先進技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗。支持企業(yè)利用自貿(mào)區(qū)便利政策，深化對外合作，拓展海外市場。

　　17.推動中外標準互認互信。鼓勵軌道交通標準起草單位、檢驗檢測及認證機構(gòu)、標準服務(wù)機構(gòu)落戶豐臺。鼓勵各類創(chuàng)新主體聯(lián)合開展軌道交通國際、國家、行業(yè)標準以及中關(guān)村標準的制修訂工作。積極推動標準采信、認證認可、檢驗檢測等統(tǒng)籌發(fā)展。

　　18.樹立軌道交通產(chǎn)業(yè)品牌。打造具有國際影響力的“軌道交通創(chuàng)新發(fā)展大會”，發(fā)布最新科研成果、產(chǎn)品應(yīng)用與解決方案，促進技術(shù)合作與交易。設(shè)立詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎秦馳道專項獎，促進科技創(chuàng)新和人才發(fā)展。積極承辦中關(guān)村論壇系列活動，鼓勵企業(yè)和社會團體組織、承接、參加軌道交通領(lǐng)域相關(guān)的國際性科技會議、創(chuàng)新大賽、會展論壇等活動。

　　(五)優(yōu)化專業(yè)服務(wù)體系，提升產(chǎn)業(yè)生態(tài)服務(wù)能力

　　堅持需求導(dǎo)向，科學(xué)匹配“政產(chǎn)學(xué)研用金”資源要素，打造要素之間自循環(huán)、自鏈接、自我迭代升級的軌道交通創(chuàng)新生態(tài)圈。

　　19.建強建優(yōu)協(xié)同創(chuàng)新研發(fā)平臺。面向軌道交通的重大需求，匯聚資源和優(yōu)勢領(lǐng)域，布局重點實驗室和工程技術(shù)研究中心，構(gòu)建重大戰(zhàn)略創(chuàng)新平臺。圍繞科技成果轉(zhuǎn)化，梯度培育企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心和未來技術(shù)研究院，打造新型協(xié)同創(chuàng)新平臺。聚焦關(guān)鍵技術(shù)，依托產(chǎn)業(yè)鏈，布局創(chuàng)新鏈，打通原始創(chuàng)新-技術(shù)創(chuàng)新-產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快建設(shè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心。

　　20.搭建人才精準服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。建立豐臺軌道交通緊缺人才目錄，精準招引急需人才、海外人才、領(lǐng)軍人物、創(chuàng)新團隊。聯(lián)合企業(yè)、高校院所建立軌道交通產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地，為產(chǎn)業(yè)所需人才提供精準對接、訂單式服務(wù)。加快科技型職業(yè)經(jīng)理人、產(chǎn)業(yè)經(jīng)紀人和創(chuàng)業(yè)型科學(xué)家的引進培養(yǎng)，支持市場化聘用技術(shù)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)紀人，強化產(chǎn)業(yè)資源戰(zhàn)略整合能力。

　　21.營造金融生態(tài)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)再加速。設(shè)計構(gòu)建產(chǎn)業(yè)基金體系，支持政府投資平臺、軌道交通核心企業(yè)、優(yōu)勢社會資本聯(lián)合設(shè)立多層次市場化軌道交通產(chǎn)業(yè)基金，推動關(guān)鍵技術(shù)自主化。引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)基金參與軌道交通創(chuàng)新成果孵化、中試、產(chǎn)業(yè)化各階段的投資，通過產(chǎn)業(yè)基金加速豐臺軌道交通企業(yè)做強做大。鼓勵金融機構(gòu)為軌道交通企業(yè)提供個性化、多元化金融服務(wù)。

　　22.聚集服務(wù)業(yè)促“兩業(yè)”融合發(fā)展。培育引進一批檢驗檢測、試驗認證等專業(yè)服務(wù)機構(gòu)，引導(dǎo)其對重大前沿原創(chuàng)和具有發(fā)展?jié)摿Φ年P(guān)鍵技術(shù)重點企業(yè)的深度服務(wù)。招引一批金融服務(wù)、媒體雜志、管理咨詢、教育培訓(xùn)等配套服務(wù)機構(gòu)，提升軌道交通全生命周期服務(wù)能力。支持服務(wù)機構(gòu)通過創(chuàng)新合作、深化業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)、產(chǎn)業(yè)鏈條延伸、技術(shù)滲透等途徑，實現(xiàn)服務(wù)業(yè)與軌道交通智能制造耦合共生。

　　三、保障措施

　　(一)加強組織保障

　　加強與國家部委、行業(yè)主管和業(yè)主方的全面戰(zhàn)略合作。建立由市科委、中關(guān)村管委會，市經(jīng)信局與豐臺區(qū)政府共同支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機制，統(tǒng)籌推進本計劃實施。實行清單化管理、項目化推進、責任化落實，抓緊抓實抓細各項工作任務(wù)。成立軌道交通專家智庫，為技術(shù)發(fā)展方向、產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議、產(chǎn)業(yè)生態(tài)打造出謀劃策。

　　(二)加強政策支持

　　積極爭取國家發(fā)展改革委、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部等國家部委各類研發(fā)計劃支持。整合北京市相關(guān)部門以及豐臺區(qū)現(xiàn)行政策，配套制定中關(guān)村豐臺園軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干措施，設(shè)立軌道交通專項發(fā)展資金，用于支持軌道交通關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、特色產(chǎn)業(yè)空間打造、強鏈補鏈延鏈等重點工作，加大對軌道交通產(chǎn)業(yè)支持力度。

　　(三)加強落地服務(wù)

　　優(yōu)先保障軌道交通產(chǎn)業(yè)用地需求，將新增的建設(shè)用地指標向重點項目和重點企業(yè)傾斜，支持軌道交通高精尖產(chǎn)業(yè)項目在豐臺園落地。為重點項目配備服務(wù)專員、開辟綠色通道，一體化解決辦公空間、注冊、人才公租房、人才落戶、子女入學(xué)等問題。

　　(四)強化考核評估

　　建立考核評估機制，加強統(tǒng)計監(jiān)測，定期對科技創(chuàng)新、項目引進、平臺建設(shè)等完成情況開展評估評價，將完成情況和督辦結(jié)果作為年度考核重要依據(jù)，確保計劃快速有序推進。構(gòu)建親清政商關(guān)系，及時總結(jié)宣傳產(chǎn)業(yè)發(fā)展新技術(shù)、新成就，產(chǎn)業(yè)促進新經(jīng)驗、新舉措，營造凝心聚力、改革創(chuàng)新的輿論氛圍。